El holandés Max Verstappen (Red Bull) ganó una emocionante carrera en Paul Ricard (Francia), adelantando a su gran rival, Lewis Hamilton (Mercedes) con solo una vuelta restante, aumentando su ventaja a 12 en la Copa del Mundo de 2021. Fórmula 1. Fórmula 1 .
Lewis Hamilton, su jefe Toto Wolf y el equipo de Mercedes en general empezaron a pensar que cada momento del pasado era mejor. Y si no estás seguro, solo tienes que mirar los resultados de la última carrera del Mundial, con tres de las tres victorias de Red Bull en la última carrera (dos Verstappen, un Sergio Pérez), y con el holandés. con más victorias desde Inglaterra (tres veces dos).
Pero no son solo las cifras las que preocupan a los alemanes. Así son los hechos, minuto a minuto en la carrera. Porque el Gran Premio de Francia, para no cambiar la temporada, una sobredosis de adrenalina, emociones. Y si en el GP anterior, en Azerbaiyán, el protagonista fue un peligro de circuito, con muchos accidentes y banderas rojas, en Paul Ricard el protagonista fue para el equipo, para su estrategia. Y ahí, Red Bull demostró este año por delante de Mercedes, lo que quizás sea fundamental dada la equivalencia entre sus coches.
Y que Verstappen echó a perder tan pronto como se fue. El holandés, que había alcanzado la estratosférica pole position el sábado, se metió profundamente en la segunda curva de la carrera, trepando por la brecha y «dejando» su cabeza a Lewis Hamilton, lo cual era lógico. no lo desperdicie.
Pero porque en su Mercedes, como un buen alemán, muy educado, inmediatamente devolvieron el regalo a Red Bull, sin reaccionar a tiempo a la parada en boxes de Verstappen para un cambio de neumáticos. El equipo de Hamilton decidió entrar en una vuelta posterior, lo que permitió a Max conseguir la centésima, casi una milésima necesaria para provocar un «debilitamiento» a Hamilton, que estaba desesperado por ver cómo, cuando regresaba a la pista tras parar, Verstappen I ganó el puesto. por milímetros.
Parece que desde ahí hasta el final de la carrera, que todavía no ha llegado a su punto medio, se completará solo en pista, ya que tanto Verstappen como Hamilton van con neumáticos duros, que en teoría deberían seguir adelante. Pero nada de eso. Por primera vez en todo el fin de semana, Mercedes parecía tener más carbohidratos que Red Bull, ya que Verstappen no podía sacar a Hamilton de su culo. Y en un nuevo giro estratégico, cuando aún faltaban diez vueltas y media para el final, el equipo austríaco sorprendió a todos al llevar a Verstappen de vuelta a boxes, se puso neumáticos medios (ni duros ni blandos) y trató de ganar el partido de carrera. partido tras carrera, vuelta tras vuelta, recortando la ventaja de 20 segundos de Hamilton vuelta tras vuelta, teniendo en cuenta que el volante del británico ya había sido severamente castigado.
Y así comenzó otra carrera en la que Verstappen lo jugó en cada recta, en cada curva, en una persecución desesperada. Y parece que está funcionando, ya que comienza descontando hasta dos segundos por giro. En condiciones normales, el holandés se habría comido al británico unas vueltas antes de la meta, pero Verstappen usó el neumático medio, que cayó temprano.
Y así sucedió. A pesar de que Max corría aún más, sus neumáticos lo tomaron con más descansos, prediciendo lo que pasaría al final: arriesgarían todo en la última vuelta. Es más, si Hamilton pensó que podía tener un aliado en su compañero de equipo, Valtteri Bottas, que estaba segundo por delante de Verstappen, fue grosero, porque la primera vez que Red Bull mostró su olfato a Finn, se saltó los frenos. y le dio mano libre para que lo siguiera. Bottas sabía que estaba más en el exterior que en el interior del Mercedes, y durante algún tiempo pareció estar en otras cosas.
Así que solo seis vueltas por delante y Verstappen estaba solo cinco segundos detrás de Hamilton. Poco a poco, y aunque sus neumáticos ya no son los que eran, el holandés está recuperando su increíble talento, y su misión es robar la cartera del siete veces campeón del mundo. Pero tampoco hubo mucha pelea, ya que Hamilton pareció darse cuenta de que si Max llegaba no podría detenerlo. Y por eso, cuando llegó Verstappen, lo pasó como un misil, con un poco más de una vuelta por delante, y luego aterrizó en el medio, para lograr un triunfo que podría ser crucial para el Mundial, donde ya tiene 12. puntos. puntos, media carrera.
Sergio «Chico» Pérez terminó tercero, que carrera tras carrera (ganó en Bakú) demostró que era el compañero ideal de Max Verstappen para finalmente ganar su primer Mundial y acabar con la dictadura de Mercedes (últimos siete campeones del mundo). Copa, seis con Hamilton y uno con Nico Rosberg).
Alonso, bien; Sainz, come, come …
En cuanto a nosotros, una vez más Fernando Alonso (Alpine) demostró que, cuando se adapta al coche, es el mejor. Ver al español terminar octavo (nuevamente por delante de su compañero de equipo Esteban Ocon) cuando tenía el coche para no subir desde el decimoquinto, provocó sensaciones agridulces: bueno seguir disfrutando de su magia; y es malo lamentar que, si hubiera tenido más suerte con sus jugadores, hoy hubiera tenido más Mundiales que Hamilton.
Carlos Sainz, por su parte, confirmó lo que se temía: que Paul Ricard no era un circuito para Ferrari. A pesar de su gran clasificación (salió quinto en la parrilla), su Ferrari fue de menos a menos, y terminó tarde en los puntos, undécimo. Como mínimo, el piloto madrileño vuelve a estar por delante de su compañero rojo Charles Leclerc de Monegasque, demostrando cada día que no ha llegado a Maranello para ser el número dos de Ferrari.
