Red Bull devolvió el juego a Mercedes para darle más aire a Max Verstappen antes de la Copa del Mundo. Y lo hizo de la misma forma que la marca estrella bailó con el búfalo rojo hace unas semanas en Montmeló, donde ciertos cambios en el guión permitieron a Lewis Hamilton superar al holandés. Los dos equipos intercambiaron roles en Paul Ricard, donde fue Red Bull quien dio un giro inesperado en el último tercio del evento, lo que finalmente le dio a Hasselt la victoria, su tercera del curso.
Los estrategas de la estructura de Milton Keynes se entregaron a la supercomputadora, que, rápidamente, les brindó una alternativa diferente. Son los ingenieros quienes deciden qué camino tomar, y en Francia eligen el camino correcto. Red Bull convocó a Verstappen para una segunda visita al taller de reparaciones y le pusieron neumáticos nuevos, mientras que Mercedes optó por dejar a Hamilton completamente expuesto a la glotonería. loco max, que se comió las Flechas de Plata sin piedad. Fotocopia de episodios en en circuito. El británico paró el golpe y acabó segundo, mientras que Checo Pérez cerró el podio tras quemar a Valtteri Bottas. Fernando Alonso cruzó la meta en octavo y Carlos Sainz lo hizo en undécimo.
La velocidad de los coches enérgicos en esta pista abre un sinfín de posibilidades para aquellos que desvían al conductor de la pared. En esta ocasión, Red Bull lo vio con claridad y apostó a lo grande. Al darse cuenta de que la clave de todo era el ritmo de degradación de los neumáticos, los técnicos dejaron que Verstappen dejara momentáneamente el liderato (vuelta 32) para colocarlo en cuarto lugar, 20 segundos detrás de la cabeza con 21 vueltas por delante, pero con un compuesto brillante. El problema es que Verstappen devoró al actual campeón a un ritmo brutal de dos segundos por vuelta, lo que dejó a Hamilton completamente indefenso, indefenso y casi sin palabras ante la llegada de la fuerza de su oponente, que se fue a dos vueltas por la bandera a cuadros. La mejor manera de enmendar su inicio temprano, donde se hundió en la primera variante y perdió el testigo a favor de Hamilton, esta vez fue maldecido por él mismo. En la primera visita al garaje (vuelta 18), un error de cálculo permitió que la principal apuesta de Red Bull liderara la carrera nuevamente, antes de la segunda ronda de paradas, realmente agradable.
«Esto es [culpa] nosotros. Gracias por hacer todo lo que está a su alcance. Conduces de una manera increíble ", James Vowles, jefe de estrategia de fábrica de Stuttgart, se disculpó con Hamilton por radio. Wolff, el director del almacén, que este domingo, en Francia, está más pálido que un oso polar.
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